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81对公益慢火车之“慢慢摇”7265次列车
时间:2024-02-11 22:50   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  很多人都知道我国高铁发展的很快,建设的高铁线路也越来越多,在祖国的广袤大地上是一天一个样,人们都已经习惯了这飞速变化的时代。但是很多人不知道的是,在我国还有很多几十年都没有变的火车,它们是时速很慢,大家亲切的称他们为“公益慢火车”。
 
  这些慢火车有多慢呢?高铁平均时速高达350km,普速旅客列车平均时速也能达到120km,而这些慢火车的时速仅仅有30km,和市区公交车时速相当了,因此这些慢火车也被人们形象的称之为“铁公交”。那么这么慢的火车到底是什么人在乘坐呢?要了解什么人乘坐这些慢火车,就要了解这些慢火车的背景,正如它的名字一样它的主要特点就是慢,票价也十分便宜,最低的票价只有一块钱,全程几百公里也就十几、二十几块钱。对于运营成本来说是一直亏损,但慢火车的意义就在于它服务的是偏远地区的人民。中国很大,高铁的发展是循序渐进的,那些偏远地区交通不便的居民出行又是刚需,而公益慢火车正好填补了这个空白。而且以低廉的票价赢得了人们的喜爱,甚至还掀起了一股节假日旅游打卡慢火车的热潮。

  目前我国共计开行81对公益慢火车,它们分布在祖国大江南北的偏远地区。在广铁集团管内共计3.5对公益慢火车,他们全部服务于湘西地区的少数民族同胞,运行在焦柳线上的7265/7266/7267次列车是其中的1.5对,于1995年开通运行,从怀化站往返澧县站,全程300多公里历时9小时16分,沿线停靠41个车站,几乎是每隔十分钟就会停靠一站,票价从1元到23.5元不等,29年来从未涨价。
 
  这列慢火车被沿线的居民形象的称之为“慢慢摇”,它大多途径偏远贫困的山区,平均客座率不到40%,广铁集团为此承担大量的亏损,但却从未涨价。虽然票价不变,但服务一直在升级从最初的没有空调车到现在的空调车,就连候车室、站台也都做了相应的升级改造。虽然时空调车,在车上仍然留出了许多搭建货物的摆放区域,这是专门用来给乘坐的居民放置蔬菜、水果等货物的地方,甚至是鸡、鸭、羊等活物,这都是他们的谋生方式——乘坐慢火车去售卖自己的农产品。对比下来只有乘坐慢火车出行才是最划算的,如果坐汽车票价又贵、空间又小且不通风,而且时间也很长,慢火车就不一样了,集多种优点于一身,自然是人们的首选。
 
  虽然这些农产品价格低廉,对于现代人来说几十几百块的东西不起眼,但在这些偏远地区日积月累的几十几百元逐渐助力他们脱贫,每个人都有更美好的梦想。
 
  “现在国家的政策这么好,要趁着这个机会努力奋斗,奔向小康社会也是我们当地居民的夙愿”乘客王大娘满眼希望的说道。
 
  勤劳能致富,中国农民最质朴的品质就是勤劳。在这些“公益慢火车”的加持下来,他们的动力也更加强劲。穿梭在崇山峻岭的这些慢火车,就像沿线居民的生命线一般,一路蜿蜒没有尽头,带领村民奔向了幸福美满的康庄大道。(张路)

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